车主们看，私家车可以不装ETC吗？ 不装，以后还能上高速吗？

据说现在推行ETC的目的是为了减少收费站造成的拥堵，减轻交通压力； 另一方面，也是银行、路政、微信、支付宝等吸纳储蓄的一种手段。 至于不安装也能上高速，这已经被证明是谣言，但个人认为安装ETC有点强奸舆论。

ETC的好处 现阶段，ETC的好处无非就是过收费站快2020年不办etc可以上高速吗，交高速路费快。 对于目前的情况来说，对个人的好处只有两个。 你说节能减排？ 对不起，这是国家层面的问题。 本来，因为汽车太多，城里到处都是赌博。 就个人而言，在高速公路十字路口赌博不会花费更多的油钱。 而随着越来越多的人申请，ETC的第一个好处，快速通过收费站将逐渐成为历史。

有人会说，ETC省钱！ 真的省吗？ 用脑袋想一想！ ETC的折扣基本上是按照全国95%的折扣来计算的，这5%的费用对于个人来说是可有可无的（下面会详细分析ETC的劣势）。

办理方式也多种多样，如银行、高速公路ETC办理点、微信、支付宝等。

ETC的缺点有优点，当然也有缺点。 我列出了一些缺点，仅供您参考：

1.快速通过收费站？ 就像上图，情况反过来，人工车道会不会轻松？ 当大部分车辆都配备ETC时，这个“快”极有可能变成“龟速”。 中国那么大，没有惊喜。 对于中国来说，交通拥堵是人口和汽车保有量的问题。 不是通过更改软件设施ETC就能解决的。 从根本上解决硬件（道路）问题。 ETC车道的增加可以在一定程度上缓解拥堵。 比如一个有8个路口的收费站，就有6条甚至7条ETC车道。 如果其中一辆车的通道出现问题，需要转人工通道，可能会被堵住。 有几条ETC车道。 再加上车流量的不断增加，这种概率只会越来越大。 这就是所谓量变引起质变的原因。 有些人在用车的时候不注意车里的油量，以前上高速不带现金的人大有人在，更别提忘记给ETC充值跑到ETC车道的人了在将来？

2、ETC占用的资金，5折真的省钱吗？ 大家都知道，ETC卡里充的钱是很难提现的。 不管是银行还是其他媒体，如果你想把包里的钱拿出来，就只能等着了。 一旦大多数人使用ETC，这个数额将空前庞大。 全国汽车保有量超过3亿，按2/3的使用量计算，有2亿用户。 每人存入1000元ETC，就有2000亿资金。 占用。 对于个人来说，如果要做ETC，最少需要存1000元，具体要存多久还不确定。

更重要的是，如果使用ETC，即使每次跑1000公里，也能省下25元的通行费，优惠50%。 一包烟的钱，确实是长期占用用户1000元甚至上千元的资金。 此外，并不是大多数人每次出行都走高速公路。 这就好比去理发店理发，25元一次，办卡却要交1000元。 划算吗？ 相信每个人心中都有一把秤。

3.资金安全问题。 对于目前都是免密支付的ETC卡来说，各种欺诈交易时有发生。 由于用户资金被盗，银行概不负责。 这是对用户的保护吗？ 作为用户，没有人愿意把钱放在一张不安全的卡里吧？

尤其是在这样的问题还没有完全解决的时候，我想做的是在ETC给我带来便利的同时，我能不能保证我的资金安全。

随着用户的增加，ETC最大的受益者不是用户，而是那些充当媒体的管理者。 几个优惠（免费申请，一般用5折），就能得到如此巨额的资金运用，何乐而不为呢？ 所以，我个人的想法是，对于不经常跑高速的人来说，没有必要申请ETC，更何况国家也没有禁止不申请不上高速； 经常跑高速的车辆可以申请一个，这才是实实在在的好处。

现在加装ETC还是比较火的，但是对于很多朋友来说，一年能上高速的机会并不多。 也许只有在 5 月 11 日免费的时候。 好像真的没办法设置ETC。 为什么一定要，那私家车没有ETC，是不是不让上高速呢？ 当然不是。 高速公路虽然是收费公路，但仍然是基础公路，不能规定没有ETC就不能上高速公路。

ETC只是一种记录高速公路上下通行费的设备。 与人工收费相比，基本上是一次性建设，可以长期使用。 由于出行时间更短，速度更快，交通部门强烈推荐使用这种ETC。 它已经存在了几十年。 但根据相关政策要求，今年年底ETC普及率要达到90%以上2020年不办etc可以上高速吗，也就是基本上十辆车里就有几辆有ETC，但请大家理解，还是会有10辆%的车没有ETC，所以没有这个东西，不影响上下高速，只需要走人工通道。 以后因为ETC用的多了，人工费会减少，排队的人可能会多一些。

以上就是小编的简单解答，希望能为这位朋友提供一些小小的参考。 这件事做不做，看你自己的心情。 心情好就做一个，心情不好就先不做。 也许很快就会被淘汰，这个还不确定。